防撞桥梁支架受碰撞后的护栏变形程度

    防撞桥梁支架受碰撞后的护栏变形程度：在防撞桥梁支架护栏受碰撞后护栏的最大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
    该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许有一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上的高处，经过过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
　防撞桥梁支架的防撞性能：铸铁护栏要使所选取的护栏样式在材料强度上必须能有效的吸收设计碰撞产生的能量，达到阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向目的原则

　该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
　护栏选择与环境和景观要求： ①钢桥采购应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下 净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢 筋混泥土墙式 桥梁护栏。⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。